Mange byfolk prøver å dra til sommerhus om sommeren for å slappe av, puste inn frisk luft og samtidig jobbe på bakken. I tillegg til hagehuset i sommerhuset, er det ønskelig å ha en garasje, som ikke bare inneholder en bil, men også forskjellige hageverktøy, utstyr og elektroverktøy. Mange sommerboere bruker dette rommet som verksted, plassering av maskiner og andre enheter i nærheten av veggene. Som det sies, vil det være en garasje, og den nidkjære eieren vil alltid finne søknad om det. Det er mulig å bygge en garasje på hytta med egne hender fra forskjellige materialer: tømmer, murstein, skumblokker, askeblokker, etc. Med uavhengige byggearbeider er det mulig å redusere byggekostnadene, med en rimelig sparing på å betale for tjenestene til byggelaget. En person med liten erfaring i bygging, og som har fritid, kan takle denne oppgaven. Prosessen vil akselerere betydelig hvis du ber om hjelp fra flere venner.
Valg av byggematerialer for bygging av garasje
Garasjen kan være av tre, metall eller stein. Metallgarasjer monteres veldig raskt fra det ferdige settet, selv om det vil kreve hjelp av en erfaren sveiser. Slike strukturer trenger ytterligere isolasjon hvis de planlegges brukt om vinteren. De mest utbredte er garasjer laget av steinmaterialer:
- klosser;
- gasssilikatblokker (gassblokker);
- skumbetongblokker (skumblokker);
- slaggbetongblokker (slaggblokker).
Steinbygninger er de mest pålitelige, fordi de kalles kapital.
En stilig tregarasje, bygget på en sommerhusplass med egne hender, kan perfekt passe inn i den generelle utformingen av landskapet
En metallgarasje, kjøpt i en sammenleggbar form, settes sammen i en sommerhus om noen dager med aktiv deltakelse fra en erfaren sveiser
De viktigste stadiene i byggingen av garasjen
Enhver konstruksjon krever forberedelse, hvor et prosjekt av objektet utvikles, alle nødvendige materialer kjøpes, jordarbeid utføres og videre på listen. La oss vurdere hvert trinn hver for seg.
Den første fasen: utviklingen av prosjektet i en forenklet form
Før du bygger en garasje for en sommerbolig, må du forestille deg fremtidig struktur mentalt og tegne et lite diagram av prosjektet på et stykke papir. Selvfølgelig kan du bestille teknisk dokumentasjon fra profesjonelle designere, men da må du glemme å spare, siden tjenestene til disse spesialistene ikke er billige. Garasjen er ikke et verk av arkitektur, så du kan designe dette objektet selv. I dette tilfellet, bestem svarene på en rekke spørsmål:
- Til hvilket formål bygges en garasje? Bare for å skaffe parkeringsplass? Hvis du planlegger å utføre bilreparasjoner og vedlikehold, trenger du et synshull? Trenger jeg en kjeller? Skriv ned alle ønskene på et papir og vurder dem når du utvikler en prosjektplan.
- Hvilke størrelser kan ha en garasje, basert på ledig plass i forstadsområdet? Strukturens bredde, lengden og selvfølgelig høyden bestemmes. Hvis garasjen bare er nødvendig for å parkere bilen, er 3 m bred og 5,5 m lang. Høyden avhenger av veksten til bileieren, fordi mest av alt må han være i dette rommet.
Skisse av en større garasje bygget av murstein, blokker og andre steinmaterialer, med et skurtak, små vindusåpninger, ventilasjonssystem
Andre etappe: et sammenbrudd på hytta
På dette stadiet begynner de å overføre ordningene som er tegnet på et stykke papir til det virkelige området. På fagspråket til utbyggerne høres dette ut som en "lokalisering". De bestemmes med plasseringen av et av hjørnene i den fremtidige garasjen og hammeren i den første pinnen med en slegge eller tung hammer.
Deretter måles andre vinkler ved hjelp av måleverktøy (målebånd, kvadrat) og innsatsene inn. En tynn nylonledning blir trukket mellom knaggene, som kan gå opp til 40 meter, avhengig av størrelsen på garasjen.
Som innsatser kan du bruke forsterkningsstykker på 40 centimeter med en diameter på 10-12 mm. Det tar vanligvis opptil 10 knagger.
Trinn tre: Jordarbeid
De begynner den aktive byggingen av en garasje i landet med implementering av jordarbeid, hvor en grøft graves ut for å helle stripefundamentet. Bredden på grøften er vanligvis 40 cm, dybden avhenger av graden av frysing av jorda i området. Et utilstrekkelig nedgravd fundament kan forårsake sprekker i veggene i garasjen og andre skader. I noen regioner er 60 cm nok, mens det i andre vil være nødvendig å grave dobbelt så dypt.
Så at bunnen av grøften som er gravd ut for fundamentet ikke er løs, blir jorden valgt til et lag med en naturlig tetthet (det vil si at jorda på dette stedet ikke skal være bulk). Veggene i grøften blir nøye behandlet med en spade, for å oppnå deres jevnhet og vertikalitet.
Det fjerde trinnet: å helle stripefundamentet
Av alle typer fundamenter er det verdt å velge en betongversjon, siden når du heller det, er det mulig å redusere sementkostnader ved bruk av steinsprutstein. Arbeidet med installasjon av et betongfundament utføres ganske enkelt. En steinsprut er lagt i rader i en gravd grøft, og søl hvert murverk med sementmørtel. Operasjonene gjentas til de fyller den gravde grøften til randen.
Under byggingen av en garasje i landet helles et betongfundament. På diagrammet: 1. Vanntetting. 2. Et blindt område som forhindrer vann i å komme inn i fundamentet. 3. Knust stein hellet med sement-sandmørtel
Det er viktig å merke seg at styrken til fundamentet direkte avhenger av sementets kvalitet. For at garasjebygget ikke krymper og ikke er dekket med sprekker, er det nødvendig å kjøpe sement (Portland sement) som ikke er lavere enn 400.
For å blande løsningen tas sement og sand i forholdet 1: 2,5. Halvparten av sementen skal med andre ord utgjøre to og en halv del sand. Vann tilsettes gradvis for å oppnå mobilitet av løsningen. Vann tar vanligvis like mye som sement.
Fase Fem: installasjon av en kjeller, installasjon av porter, oppføring av vegger
Langs hele grøften av grøften installeres forskaling på nivået, ved bruk av planker for dette, for å fylle sokkelen med betongmørtel. Hvis byggeplassen ikke er jevnet innledningsvis, tas høyeste punkt som grunnlag for å lese grunnhøyden. 10 cm legges til basen og horisonten vises. To lag vanntetting legges på den tørkede overflaten på hetten, som en rull med takmateriale brukes til. Horisontal vanntetting beskytter veggene mot penetrering av kapillærfuktighet fra bakken.
Før du starter byggingen av vegger, er det nødvendig å installere garasjeporter i metall, som vil være festet i mur. Styrken til forbindelsen mellom dørkarmen og veggen sikres av innebygde deler som er sveiset til den i mengden av fire stykker på hver side. Som innebygde deler brukes runde stenger, hvis diameter skal være minst 10-12 mm. Når det utføres mur, forsegles metallstenger i sømmer.
Forresten, ikke glem å male overflaten på porten, helst i to lag, før du starter installasjonen. Når du installerer, sjekk om nivået på vertikaliteten til deres plassering, legg om nødvendig flate steiner eller jernplater i hjørnene. De utsatte portene støttes av tre seler.
Etter å ha fullført installasjonen av portrammen, begynner de å legge ut veggene i garasjen ved hjelp av metoden for kjedemur. Samtidig overlappes sømmene i forrige rad av den neste raden med askeblokker eller andre steinmaterialer valgt for bygging av garasjen. I samsvar med teknologien starter murverk alltid fra hjørnene. Mellom de eksponerte tilstøtende hjørnene trekker du en ledning som de legger de gjenværende blokkene på rad. Hev deretter igjen hjørnene, trekk i ledningen igjen og legg ut en annen rad med blokker.
Ved å bruke bygningsnivået når du legger veggene i garasjen med egne hender, kan du sikre jevnheten på alle overflater, både i vertikale og horisontale retninger
Ved hjelp av en loddslinje blir veggene vertikal kontrollert med jevne mellomrom. Nøye oppmerksomhet rettes mot hjørnens vertikalitet. Den horisontale plasseringen av de stablede rader blir bekreftet av bygningsnivået.
Overlappende garasje fungerer som sitt tak på samme tid, slik at endeveggene har forskjellige høyder, noe som sikrer den nødvendige hellingen på taket, nødvendig for drenering av regnvann. Den øvre delen av sideveggene er også skrånende, med en høydeforskjell på fem cm per meter. Høyden på frontveggen som garasjeportene er bygget inn i er vanligvis 2,5 meter, og den bakre (blind) er 2 meter. Hvis det er nødvendig å gjøre veggene høyere, trenger murverket forsterkning, som er levert av et metallnett, lagt på hver femte rad.
Sement-sandmørtelen som brukes til å legge veggene i garasjen, eltes i følgende forhold:
- 400 Portland sement bøtter;
- fire og en halv bøtter med sand.
Vann tilsettes til løsningen får konsistensen av tykk rømme. Plastisiteten til sement-sandblandingen vil gi vanlig leire eller kalkdeig. Ferdige vegger gnides med sementmørtel eller gips, og blekes deretter med kalk.
For å utføre legging av blokker i høyden, brukes stillaser som må motstå arbeideren, flere blokker og en beholder med en løsning
Sjette trinn: tak og tak
Overlapping utføres fra stål I-bjelker, hvis høyde kan være 100 - 120 mm. Slike bjelker overlapper lett garasjen, hvis bredde ikke overstiger 6 meter. 20 cm legges til bredden på garasjen, og får dermed lengden på bjelken. 10 cm settes inn i langveggen på bjelken, mens askeblokkene på stedet for støttene er erstattet med blokker laget av monolitisk betong. Trinnet med å legge bjelkene er 80 cm.
Da blir taket "sydd opp" med 40 mm tavler langs de nedre hyllene på bjelkene. Takmateriale sprer seg på toppen av dem, som slagg helles på, legges utvidet leire eller mineralullplater. Deretter lages en 35 mm sementmasse, hvis overflate må jevnes ut.
Etter at avrettingsmassen har tørket helt, blir den smurt med en grunning og dekket med vanntett takmateriale (for eksempel bicrost, rubemast, etc.) limt ved bruk av mastikk eller ved smelting.
Les mer om takets plassering her - et alternativ med enkel tone og gavl.
Syvende trinn: gulvet og de blinde områdene
Garasjegulvet må være betong for å støtte vekten på maskinen. Et lag med fin grus eller sand helles på en jevn jordbunn, godt tampet og helles med en 10 centimeter betongmasse. Betong tilberedes av sement, sand og liten grus (1: 2: 3). Ved hjelp av utsatte beacons overvåker de overflaten på gulvet, og forhindrer utseende av hauger og forsenkelser.
Utenfor garasjen er det anordnet et blindområde rundt omkretsen, hvis bredde er en halv meter. I tillegg er jordbunnen dekket med grus, over 5 cm tykk betong som det helles over. Det blinde området er bygget under en svak skråning, noe som bidrar til rask fjerning av regnvann fra veggene i bil garasjen.
Innredningen i garasjen avhenger av preferansen til bileieren og tilgjengeligheten av ytterligere formål for bruk av lokalene. Nødvendigvis gitt belysning og om mulig varme
Trinn-for-trinn-eksempelvideoer
Slik kan du uten å skynde deg bygge en garasje i landet med egne hender. Når du utfører arbeid i henhold til planen og går fra trinn til trinn, vil du kunne få et solid, pålitelig rom for parkering av bilen.
